Seient modelat-per cop buit de la solapa davantera
El procés de producció dels seients modelats per bufat buit-tapa frontal- és relativament complex, i inclou la preparació de la matèria primera, el modelat per bufat, el muntatge i la inspecció de qualitat. Aquest és el procés de producció dels seients estàndard. Per als requisits personalitzats, primer parlarem del procés amb l'usuari i adaptarem el seient als seus requisits específics.
Preparació de matèries primeres: seleccionem polietilè d'alta{0}}qualitat-d'alta densitat (HDPE) i, segons sigui necessari, afegim agents anti-envelliment i lots mestres de color per garantir la resistència a la intempèrie, la resistència als impactes i l'estabilitat del color.
Emmotllament per bufat: la matèria primera s'escalfa en una extrusora, s'extrudeix en un motlle i es col·loca el parís calent en un motlle. S'introdueix aire comprimit per inflar el parís fins que encaixi perfectament a la cavitat del motlle. La pressió de l'aire es refreda i estableix la forma. Després d'alliberar l'aire, s'obre el motlle i s'elimina la part modelada per bufat-, revelant la forma general del seient.
Muntatge: com que el seient modelat per-solta buida- davanter es pot girar durant l'ús, el seient i els panells posteriors es fabriquen per separat. A continuació, es munten amb suports metàl·lics per assegurar-se que no s'afluixen durant l'ús.
Inspecció de qualitat: simula l'operació de volteig durant l'ús per confirmar que l'estabilitat i la capacitat de càrrega-compleixin els requisits abans de l'enviament.
La qualitat dels seients modelats per bufat buit-solapa frontal-és essencial per garantir-ne l'ús-a llarg termini. Per tant, realitzem inspeccions de qualitat immediatament després de la compra, centrant-nos en les propietats del material, la resistència estructural i les característiques de rendiment. A continuació es mostren les inspeccions detallades:
Inspecció de matèries primeres: l'espectroscòpia d'infrarojos s'utilitza per verificar l'ús de materials de polietilè d'alta -densitat per evitar l'ús de materials reciclats, que poden reduir el rendiment durant l'ús. També s'inclouen proves d'envelliment UV i proves de resistència a la tracció.
Prova d'estructura buida: s'utilitza un mesurador de gruix ultrasònic per comprovar la desviació del gruix del seient i el respatller per evitar una primesa excessiva, que pot provocar esquerdes durant l'ús.
Prova de càrrega: s'aplica una càrrega vertical de 750 N durant una hora, amb una deformació inferior o igual a 2 mm i sense esquerdes ni fallades estructurals. A continuació, el marc es sotmet a una estirada horitzontal de 1000 N durant 10 minuts sense afluixar-se.
Prova de fatiga dinàmica: es realitza una prova de volteig cíclic, assegurant un volteig suau i desenganxat.
Recomanem comprar seients modelats per-solta buida- davantera de fabricants professionals, que garanteixen la qualitat i ofereixen un servei postvenda complet-.
Quins additius s'utilitzen al llarg del procés de producció dels nostres seients modelats per-tapa buida- davanter?
Enduridors: milloren la resistència a l'impacte del material HDPE, assegurant que pot suportar voltes freqüents i manté un allargament a la ruptura del 400% o superior.
Inhibidors UV: milloren la resistència a l'envelliment UV, assegurant que no s'esvaeixi fins i tot després de 10 anys d'ús.
Antioxidants: eviteu la degradació oxidativa durant el procés d'emmotllament-buf-a alta temperatura, garantint l'estabilitat del material.
Aquests additius garanteixen la longevitat dels nostres seients modelats per-solta buida- davantera. Continuarem innovant durant tot el procés de producció per produir productes de més qualitat-.
Imatges detallades dels seients de la tribuna
El polietilè és un sòlid ceroso, de color blanc làctic-semi-transparent, amb un pes molecular de 100.000 a 300.000. La seva translucidència el distingeix del PET completament transparent i del PP opac, i té una superfície cerosa. Durant l'ús, s'afegeix el masterbatch de color per aconseguir una coloració uniforme i el color resultant és molt estable i resistent a la decoloració durant un ús-a llarg termini. La superfície cerosa no atrau fàcilment la pols, facilitant el manteniment futur.
El seu alt pes molecular garanteix que pugui suportar una pressió i un impacte importants, evitant que el seient es deformi o es trenqui fàcilment durant l'ús. Quan el seient és impactat, experimenta una lleugera deformació per absorbir energia, evitant així una deformació permanent fins i tot quan es trobi.
Avantatges clau de rendiment dels seients fets amb matèries primeres de polietilè d'alta-densitat de grau I:
Resistència mecànica: resistència a la tracció d'aproximadament 20-30 MPa durant l'ús;
Resistència química: resistent als àcids, àlcalis i dissolvents orgànics, però no ha d'entrar en contacte amb oxidants forts;
Propietats de barrera: Baixa permeabilitat al vapor d'aigua i oxigen;
Alta resistència: cristal·linitat fins al 80%-90%, que resulta en una excel·lent resistència a la tracció i duresa, adequada per a entorns d'alta pressió.
Els compradors de Rússia, Kirguizistan i Kazakhstan estan molt interessats en els nostres seients. Vine a la fàbrica per signar un contracte i formular un pla.
Els graons de la tribuna estan construïts amb un tauler laminat de 17 mm, un sòl antilliscant d'1,2 mm i una vora decorativa d'aliatge d'alumini. Això dóna als graons una gran resistència i una superfície estèticament agradable, facilitant la neteja. La capa superficial està subjecta al marc de suport auxiliar de la tribuna amb reblons, assegurant l'alta resistència i estabilitat estructural de la tribuna mòbil.
Les baranes s'instal·len als dos costats i estan recobertes de pols-. Les baranes tenen una alçada de 1000 mm i estan construïdes amb acer. La seva capacitat de càrrega estàtica horitzontal hauria de ser capaç de suportar: una càrrega de 60 kg/m² durant 30 segons, sense deformacions permanents significatives després de la descàrrega. La seva capacitat de càrrega estàtica vertical hauria de ser capaç de suportar: una càrrega de 100 kg/m² durant 1 minut, sense deformacions permanents significatives després de la descàrrega.
El magatzem de seients modelats per bufat buit-de solapa frontal es pot classificar i emmagatzemar segons el seu estat, dividit en una àrea d'inspecció, una àrea qualificada i una àrea d'enviament. Els productes acabats es sotmeten a una inspecció abans de sortir de la fàbrica; per tant, primer entren a la zona d'inspecció, i un cop superada la inspecció, es traslladen a la zona habilitada. Quan un client compra seients, els seients necessaris es munten i es col·loquen a la zona d'enviament per garantir un lliurament sense problemes.
Especialment per als seients amb peces metàl·liques, s'han de classificar per separat i equipar-los amb caixes a prova d'humitat-per evitar que l'òxid afecti la instal·lació posterior. També es poden col·locar dessecants en aquesta zona per controlar encara més la humitat local. Les inspeccions periòdiques de l'inventari són necessàries per comprovar la suavitat del mecanisme-cap amunt i si hi ha rascades a la superfície; qualsevol problema s'ha de reparar immediatament.
Hi ha dues màquines a l'antiga fàbrica i dues màquines d'emmotllament per bufat avançades a nivell nacional a la nova fàbrica.
La nostra empresa ofereix dibuixos de disseny gratuïts i serveis de desenvolupament de solucions per als seients modelats per bufat buit-de solapa frontal. L'estructura frontal-muntada inclou detalls com ara l'obertura i el tancament suaus, l'estabilitat-de càrrega i l'adaptabilitat de bloqueig. La solució inclou el mètode de fixació a la planta de la tribuna, l'espai després de retreure el panell plegable i les directrius de manteniment post-venda. Es faran diferents ajustos per a diferents escenaris d'ús.
Etiquetes populars: bufat buit de la solapa davantera-seient modelat, fabricants, proveïdors, fàbrica de seients modelats de bufat buit de solapa frontal de la Xina-
Un parell de
Seients de desfiladaPotser també t'agrada
Enviar la consulta